同省によると、「アイ」は助手席用エアバッグが作動時に十分に膨らまずに破れる恐れがあるほか、一部車両は停止時にオートマチックのシフトレバーを「Ｐ（駐車）」に入れても車輪が固定されず、坂道で動き出す恐れがある。
三菱自動車、「アイ」２万７千台のリコールを届け出 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
シフトレバーを P に入れて車輪が固定されないって、サイドブレーキを引いておけばさほど気になるものではないと思ったけど……（それよか P だと車輪は固定されるものなのか）。やっぱ P に入れてサイドを引かない人って多いのかな（とある先輩は引いてなかったけど）。あ、その先輩で思い出した。寒冷地だとサイドブレーキの管が冷えて破裂するから引かないらしい。けど、ほんとかな？
でもって三菱は大丈夫なのか……？ i は復活をかけて投入したはずなのに、半年でリコールって……（隠さないだけ良いという話？ 他はどの程度出ているものなんだろ）。