徒然ぶろぐ

少し前の話だけど。

またまたトヨタレンタカーで借りました。今回はカローラアクシオを借りました。まぁ、普通のカローラです。

予約したときに「オートマで良いですか」って聞かれたので、これにはちゃんとマニュアル車も用意されていたのかな……。行き先が行き先だったので、今回はオートマ（と言っても CVS だけどね）にしちゃいました。……が、CVS はダメだ。信号待ちからのスタートダッシュがとても苦手のようだ。

CVS 車は大抵、燃費向上の為にロックアップ構造*1となっている。その為 20km/h くらいまでは、いわゆる“クリープ現象”のように少し繋がった状態になっていて、ある程度速度が出るとエンジンとタイヤは直接繋がるようになる。しかし、この半クラッチの状態での伝達力が弱く、スタートダッシュがとても苦手。アクセル量に対する加速度が弱いので反射的に踏み込んでしまい、2,000rpm くらいでのスタートダッシュになってしまう。燃費が悪くなるわけだ。

あと山登りは苦手ですね。燃費を考えたら回転数が少ない方*2で登ろうとしてしまい、あまり加速性能が良くない。というわけで、D から S へシフトダウンして登っちゃいました。だから燃費が悪いのね。安定走行時（60km/h 一定とか）は特別問題なく、とても快適でした。アイドリング時の回転数が 600rpm という少なさに感動しました。

借りた車は 1.5 G っぽい。1.5 リッターエンジンの、G パッケージ。G パッケージだとエアコンがフルオートだったり、タコメータが付いていたり、スマートキーエントリー*3だったり、この下のグレードである X パッケージより良い感じです。

燃費はカタログ値 18.2 km/l。実走値 56km に対し、燃料消費量 5.65l なので、ちょうど 10km/l かな。上にも書きましたが今回は山へ登ったので、全く参考にならないかもです。

あと乗った感想。

CVS の反応性に関しては過去にも触れたとおり、私はあまり好みでは無いみたい。普通のオートマ車かマニュアル車が良いですねぇ（MT 乗ったら気が変わるかも知れないけど）。

視界に関しては、サイドミラー・バックミラーは充分。前方のフレームが少し太く感じ、横断歩道とかは気をつけた方が良いかも。車内空間は良い感じな広さで、トランクも広い*4です。座席はなかなか広い感じで、左腕を置けるアームレストがあります。が、右腕用が無いので疲れるかも（どの車も同じかな）。

ギアを R にするとナビの液晶に後部が映し出され、視野補助をしてくれますが、正直使うのかどうかが怪しい……。液晶画面だけで、駐車場へ止めようとは思えないです。

スマートキーエントリーは結構良い感じです。試し忘れたけど、スマートキーを持った状態で施錠されている扉を開けられるはず……。エンジンの始動がボタン式になってますが、ハンドルの左下にあるので違和感が。

タコメータが付いていて、オマケで“エコ運転マーク”みたいなのが付いてました。“瞬間燃費が平均燃費より良ければ表示”というのを期待していましたが、D にしているとほぼずっと付いていたので残念。

色々書いたけど、乗りやすい車ですよ。