日経 BP に『ぼくは痴漢じゃない!』と言ってはいけない？！という記事が上がっていた。まぁ駅員室へ言った時点で負けというのは知ってたけど、言われたらどうしようもないのも事実。
あ、そうだ。このところ“女性専用車両”を設けている電車が増えている。あれには女性を男性の痴漢から守る、という意味もあるのだろうが、ならば男性を痴漢冤罪から守るための“男性専用車両”も設けてもらえばいいではないか。名づけて“男女車両を同じうせず運動”を起こすのはどうか。
『ぼくは痴漢じゃない!』と言ってはいけない？！ (超ビジネス書レビュー)：NBonline(日経ビジネス オンライン)
痴漢行為*1から女性を守るために女性専用車両があるのは理解しているが、公共交通機関でそういうのはしてほしくないと考えている。払ってる料金は同じなのに、何故女性だけが保護されるのか。男性は保護されないのか。なんかそこでいつも性差を感じてしまう。“公共”と名乗るからにはどのような人に対しても平等なサービスを提供せねばならないのに、男性が乗車できない車両を設けているのは理解できない。
“公共”の例に、最近はシステムが崩壊しつつある NHK がある。NHK は公共放送として、テレビを設置した人から受信料を集め、運営されている。この受信料は、NHK の視聴に拘わらず料金を納めるものだ。また居住している市や県・国から受けるサービス*2も、税金という形で納めている。で、そういうお金を納めているから平等なサービスを受けることができる。
痴漢行為を許すという訳ではない。あくまで“公共”交通機関という言葉で考えると、という話です。その“公共”を履行するために、女性専用車両を廃止するか、乗車するために特別料金を徴収して欲しい。
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by コイケユウ at 2007-01-17 13:19:28
「公共」交通機関だからこそ、痴漢「問題」について「弱者」であった女性は負担を負わず「保護」されるのでは。でも確かに、冤罪問題が顕在化してきた今、男性が「弱者」として女性同様に対処してくれる気風は無いからそこが問題だー。まあ電車における痴漢の問題自体、つい最近まで何も対策されなかった訳だからまだまだ先ってことかな…?
by Ryosuke SEKIDO at 2007-01-17 13:43:14
問題に対する一つの解決策、と言う訳か……。
by s at 2007-01-18 01:38:18
というか、導入して痴漢の件数が減ったなんて聞いたことがないのですが。効果が無いどころか、いわゆる「菊名問題」※などのトラブルの火種になっているわけで、普通の感覚じゃ廃止して当然でしょう。まぁ、「痴漢被害対策」は目的じゃなく名目と化していますから、そんな実態は無視されるんですけどね。
> 冤罪問題が顕在化してきた今、男性が「弱者」
腕掴まれたら人生終了ですもんね。http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/tikankengi01.htm
↑これは一例でしょうが、こういう自衛策を講じないと、弱者の面をかぶった犯罪者に社会的に抹殺されかねません。
by Ryosuke SEKIDO at 2007-01-30 00:45:27
> というか、導入して痴漢の件数が減ったなんて聞いたことがないのですが。
「首都圏で導入されるきっかけとして、関西地区で試験導入されて効果があったため」と聞いていたが、Wikipedia で調べてみると京王線が最初だったようだ……。報告数は減少してもそのように報告する人は女性専用車両に乗るだろうし、そもそも抜本的解決ではないから痴漢をする人が居なくなる訳じゃない。だから統計的な数字を見ても女性専用車両の効果は計れないと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A%E4%B8%A1
> 効果が無いどころか、いわゆる「菊名問題」※などのトラブルの火種になっているわけで、普通の感覚じゃ廃止して当然でしょう。
東急があの車両に女性専用車両を設定しているのは間違いだと思った。中間車両に設定されるのも通り抜けが出来なくて困るわけだが、改札に一番近い先頭・末尾車両が設定されている場合が特に酷い……かな。まぁ駆け込み乗車しないように余裕を持って下さい、とも言えるわけではありますが。